Het Bus-forum.nl

Mooi gemaakt!!

Henk Laumen adverteert ook geregeld met gereviseerde jx-motoren. En je kunt nog in Duitsland kijken, op EBay.
Maar inderdaad is de vraag wat er kapot is een goede.

Je begint met te vertellen dat de keuzeknop niet werkt.
Dat is een mechanische knop. Zodra je die indrukt voor gas gaat de vonkgenerator aan de gang normaalgesproken. Dus hoe dan ook moet je die knop werkend krijgen.

Kijk eens op Onderdelenlijn. Staan er zeker 4. Maar let op dat je de complete draadboom en Ecu erbij koopt.

Ik rij 's zomers 1 op11 met mijn 2.0 AGG benzinemotor. Wegenbelasting valt ook wel mee. Milieu-zones zijn sowieso een probleem met een oude auto zonder katalysator of iets dergelijks.
Verder rijdt het heerlijk!! Genoeg power en weinig lawaai.

Voordeel daarvan?

Die kachels zijn vaak al een jaar of 30-40 oud en een echte revisie is een dure grap. Geloof dat zo’n plug ook al over de 100€ kost.
Ik heb mijn kachel ooit werkend gekregen maar toen kwam er een rook uit… Volg Douwes advies zou ik zeggen.

Probeer de kachel eens met draaiende motor te starten. Dan heb je een hogere spanning.
Blijven door die afhankelijkheid van voldoende spanning ondingen.

Kan zeker tegen een hoogdak! 3.50 meter moet kunnen. Zoek maar eens wat plaatjes.

Bakje 5-bak (voorste nokje ontbreekt nog)

Nokjes horen wel op de bodem van het huis te zitten.

Er is zoveel namaak en troep op de markt. Voor sommige onderdelen kun je kiezen uit wel 30 leveranciers. Vind dan maar eens de goede.

Omdat ze meestal een dieselbak hebben meen ik.
Van wbx naar gti-motor komt minder vaak voor.

En je verbruik als je op benzine rijdt?

Ik hou het niet bij. Het lijkt wel een druppende kraan. Iedere anderhalve minuut. Gelukkig wordt wel alles gepost in één rubriek. Morgen verder.

Ik denk dat Floris (met dank aan Theo!) de voordeur iets beter beveiligd heeft. Er zijn weinig insluipers de laatst week.