Het Bus-forum.nl

Ik denk dat VW wel een goeie reden had om bij de benzinemotoren de accu's onder de zetels te plaatsen.

Een andere plek zoeken.
Echt, het is daar nat.
Het is koeling voor je motor.
Het lijkt mij een benzinemotor, wil je dan wel een accu in je motorruimte?

Ik denk dat er een verschil is tussen de 'oude' en de 'nieuwe' bussen.

klopt.

heb je het slot gedemonteerd of gewoon remmenreiniger in je deur gespoten ?

Wat is er dan niet gelukt ?

Hoeveel heb je voor de vervanging over ?

Folie repareren gaat niet.
Nieuwe folie is er niet denk ik
Dus blijven de vervangprintplaten over.
Gowesty heeft er
Slaughterhouse customs ook
Misschien zijn er nog anderen...

zitten er nog stekkers aan je bus ?

Inderdaad, en desnoods vervangen door nieuwe veertjes en plaatjes.

'de' technische dag ?

Is er voldoende olie in ?

Let wel op, als je 'm start op de hoge stand durft de zekering het begeven.

De handleiding zegt nochtans 1bar om te testen, zowel bij benzine- als dieselmotoren Als het 'overal lekt' bij 0.3bar heb je wel een probleem vrees ik.

Ik zou niet 'de spanningsregelaar maar vervangen als het instrumentenpaneel er toch uit is' je introduceert misschien wel meer fouten door dat te doen als het nog werkt. Corrosie van de contacten durft ook al eens een probleem te zijn bij de meters, afhankelijk van in welk klimaat de bus heeft gesta...

Ik begrijp het als: origineel vw onderdeel dat kan dienen om VWnummer zoveel te vervangen.