Het Bus-forum.nl

Daarbij heb ik geen behoefte aan een hoe lang is jouw piemel competitie. Er zitten altijd van die "ik weet het beter" gasten op fora. En zo ontsporen topics regelmatig in moddergooien en hebben ze niets meer met het originele bericht te maken. Dus als je niks zinnigs bij te dragen hebt bl...

Armando113 schreef: ↑24 jan 2020 09:55 ...ik graag iedereen uit de herrie achterin haal. Daarbij is het ook een stuk gezelliger.

Heb je dan een bus van een meter of 10? In die kleine ruimte heb je vooraan evenveel lawaai als achteraan.

Veel (vooral goedkope) autoradio's trekken de batterij plat. Ik heb in m'n bus een aparte schakelaar om deze bij lange stilstand volledig te kunnen afschakelen. Zitten er geen kabels klaar? De gele draad is voor het geheugen van de radio.

Even iets anders: is de mini op de foto ook een project?

Als de prijzen in dit artikel kloppen

Mogen we weten wat de reden is dat je deze bus aangeschaft hebt er vanuit gaande dat je wist dat dez bus in Europa (uitgezonderd GB) niet op de weg mag?

Mijn nieuwe radiator heeft ook een plastic schroef. Is onhandiger dan een metalen bout maar het werkt ook (en ontluchten doe je ook niet elke dag).

Ik zie dat het tectiel op een metalen koelbuis onder de bus afbladdert. Die tectiellaag zit er mi al bijna veertig jaar op. Aangezien je koelbuizen dan ook zo oud zijn zou ik deze vervangen. Die metalen buizen kunnen goed roesten. Roestplaatsen: t.h.v. de bocht onder de achterste dwarsbalk als je p...

Zo ziet een plastiek koelbuis er uit na 30 jaar: Er bestaan manieren om ze te repareren maar het blijven lapmiddelen. Plastiek verduurd en wordt broos dus is het beter voorkomen dan onderweg een grote breuk op te lopen.

infineonz schreef: ↑21 nov 2019 20:47 - Druktest op systeem gedaan, geen uitwendige lekkages.
Blijft alleen nog over dat de koppen/koppakking lek is?

Aangezien je druktest in orde is heb je geen lekke koppakking. Heb je de leidingen van voor naar achter al eens doorgespoeld?

De vulhals kan je lossen aan de binnenzijde (metalen spanring), daarna de ontluchting van de vulhals lossen op de tank, de vulhals dieper in de tank duwen zodat je de vulhals uit het bovenzittende rubber (van de tankopening in de carrosserie) kan halen waarna je deze uit de tank kan trekken.

Niet moeilijker doen dat het is. Haal gewoon die tank er van onder. In de meeste gevallen is het toch nodig om de rubbers te vervangen en de aarde/ vuiligheid op de tank te verwijderen die voor roestgaten zorgt.

De eerste generatie schuifdeur sluit sowieso luider dan de 2de generatie, maar die kan wel mooi sluiten zonder hard te moeten rammen.

Veel zaken zijn "economisch onherstelbaar". Het is te herstellen, in de vrije tijd, want anders loopt de factuur de spuigaten uit en is het uiteindelijk duurder dan nieuw.

Ik heb deze tank deze zomer geïnstalleerd. Wat meten, aftekenen, passen, meten, passen, passen en dan gaten boren :mrgreen: Zie mijn blogske Dat kleine tankje vind ik niet praktisch. Vuilwater opvangen is toch beperkt in een T3 en dat beetje dat je verbruikt met zuinig leven is de moeite niet om een...

De nieuwe waterdarm heb ik vandaag gemonteerd.

Alle 230V werken zitten erop

CEE walstroom aansluiting: Zekeringskast 230V stopcontacten Frigo op 230V