Simpel vraagje over olie

[Sprint88]

Ik lees iets verschillende berichten over olie

Maar in een JX 1.6TD. Kan ik toch rustig 10W40 gieten volgens mij?
Voor we een weekeinde weggaan wil ik eerst nog olie en filters vervangen brandstof filter ook normaal lijkt mij.
Geen ervaring met diesels dus sowieso maar doen lijkt mij.
Moet ik na het vervangen van het brandstof filter nog iets ontluchten of is dat niet nodig.

[pyromancer]

Hoi Rogier,

Ik gebruik zelf altijd 15W40 en altijd minerale olie. Nooit synthethisch en mineraal gaan mixen, omdat dat verkeerd kan inwerken op je motor. Mocht hij altijd op synthetisch hebben gelopen (wat me sterk lijkt) dan gewoon bij synthetisch blijven.

Bij het vervangen van het brandstof filter is het verstandig het filter eerst te vullen met (schone) diesel. Dan start hij sneller. Eventuele luchtbellen zou de dieselpomp er zelf uit moeten werken, maar als er te veel lucht in de leidingen zit kan het zijn dat hij geen brandstof krijgt. En je motor dus niet loopt.

Er zijn twee types brandstoffilter: een waarop de de slangen direct aan kunt sluiten, en een waar een plastic terugloopklepje op moet. Als je het laatste type hebt, let er dan op dat er een klein o-ringetje tussen klep en filter moet, anders gaat hij lekken.

Oliefilter ook even vullen voordat je hem er op draait. Handvast is goed. En er gaat in totaal 4,5 liter olie in je bus (carter).

Groeten,

David

[Sprint88]

ok 15W40 kan dus, maar wat wordt er nu voorgeschreven?

[rick]

Tip; Rogier, het antwoord op je vraag is simpel te vinden met de zoekfunctie. Je vindt dan waarschijnlijk 15W/40. Die gebruik ik in mijn T3, olie van de Lidl. Een boom over olie is al vele keren hier opgezet; zie zoekfunctie.

[Leo M]

Dag Rogier

KLIK.Ik maakte een uitgebreide foto-sessie over het olie verversen bij de diesel.



Groeten Leo M

[Sprint88]

Ok
Olie wisselen is niet het probleem dat snap ik wel.
Het ging mij erom wat wordt er nu voorgeschreven.
Beide kunnen dus, normaal doe ik alles met kroonolie dus zo ook hier.
Dieselfiltertje vullen gaan we dus ook doen.
En met de zoekfunctie hier heb ik een beetje ruzie soms
Ik moet meer letters invullen enz.
Krijg in ieder geval niet direkt antwoord.
Ook op google kom je weer vaak hier terecht.wat op zich niet erg is natuurlijk
Kenteken check gaat niet omdat er in onze bus een andere motor zit als orgineel.

Maar het gaat goed komen, iedereen weer bedankt voor de antwoorden.

[rick]

TIP:Investeer in een onderhoudsboek voor de T3. Dat scheelt een hoop vragen.

[Roerdomp]

Zoveel mensen, zoveel wensen. Maar als je wel eens een blok met minerale olie van binnen hebt vergeleken met een kwalitatieve halfsyntheet, weet je wel wat beter is...
Maar een blok wat altijd op mineraal heeft gedraaid moet je niet ineens op halfsyntheet laten lopen, omdat de dopes alle zwarte rotzooi in je blok oplossen, en die zwarte meuk kan (KAN) voor ellende zorgen. En je kunt alles mengen, maar dezelfde agressieve dopes in de moderne oliën kunnen voor problemen zorgen. Maar de temperatuurbestendigheid en levensduur van de duurdere moderne oliën is beter. Dus... whatever you want...

[Sprint88]

Zal eens wat vertellen heb al 2 dvd met alle T3 gegevens.
Maar was al weer vergeten dat ik ze had gekocht, even uit het zicht gelegd.
Dus daar ga ik straks eens even in spitten.
Drukte op het werk,sinds een weekje opa ......enz
Maar zo'n boek ga ik echt nog wel ergens op de kop tikken,meestal toch iets handiger dan alles op de computer

[Roerdomp]

Een boek? Is leuk. Een DVD ? Prima. 2 DVD's? Nog beter. Dit forum? Onbetaalbaar!

[pyromancer]

Zoveel mensen, zoveel wensen. Maar als je wel eens een blok met minerale olie van binnen hebt vergeleken met een kwalitatieve halfsyntheet, weet je wel wat beter is...
Maar een blok wat altijd op mineraal heeft gedraaid moet je niet ineens op halfsyntheet laten lopen, omdat de dopes alle zwarte rotzooi in je blok oplossen, en die zwarte meuk kan (KAN) voor ellende zorgen.

Dat laatste is ook de reden waarom ik (half)synthetisch afraadde. Maar hoe zou je dan over kunnen stappen? Eerst een oliesysteem reiniger er in?

Groeten,

David

[Reding73]

hallo,

Ik zou voor 10W60 gaan, deze houdt een hogere viscociteit vast bij hogere temperaturen dan een 10W40 of 15w40 en zoals we allemaal weten kan een JX behoorlijk warm worden.
Ik rijd zelf ook Eurol 10W60 Maxence RC en voldoet aan VW 500.00, 505.00.

Groet
Roelof

[Voormalig lid 91]

Dat laatste is ook de reden waarom ik (half)synthetisch afraadde. Maar hoe zou je dan over kunnen stappen? Eerst een oliesysteem reiniger er in?

Gewoon de volsyntheet erin gooien en rijden. naar een paar 100 km olie en filter wisselen. Dan weer 500 km rijden en olie wisselen enz

Spoelen met de olie dus

Andere mogelijkheid is je blok laten reviseren en op volsyntheet blijven rijden. Doe ik nu dus ook. Ik koop mijn volsynthetische 5W40 overigens voor € 2.99 per liter bij de action
Waarom eigenlijk 10W60 erin gooien als 10W40 geadviseerd wordt, en bv 10W50 als de (buiten)temperatuur oploopt naar niet nederlandse waarden

[Roerdomp]

En vergeet het filter niet. Die zwarte rommel gaat ook ergens heen. Maar behalve deze zaak, dien je er ook rekening mee te houden dat half verrotte keerringen ineens kunnen gaan lekken. Met een motor op leeftijd is het de vraag of je dat risico wilt lopen. Ik wel, maar wat voor mij geldt, hoeft niet gelijk jouw keuze te zijn.

[Theo Postma]

Mijn WBX loopt perfect op vol syntheet, geen probleem met onderdelen die er af vallen of nog erger, olie wat lekt.
Ik ben van mening dat een motor welke mee is gegaan, met de ontwikkeling op olie gebied, probleemloos over kan op de moderne olie soorten.
Maar deze discussie hebben we al uitgebreid gehad op forum

Theo

[pyromancer]

Bedankt voor de reakties. Ik hou het vooralsnog even op mineraal, ik heb al genoeg aandachtspuntjes op het moment om me mee bezig te houden...

Groeten,

David