Verandering van onderwerp! 1Y achter de bult, 1.9 TDI er in!

[Roerdomp]

Volgens mij zitten er op het spruitstuk een aantal locaties waar de turbo en de slangen aan bevestigd kunnen worden. De gaten die overblijven kun je afdoppen met een blindplaatje en wat pakkingmateriaal. Het spruitstuk van mijn CY (bron: Audi 80) is in ieder geval gelijk aan dat van mijn oude JX. De turbo (KKK) is ook gelijk, maar heeft wel wat andere aansluitdiameters van de slangen.

[JKiers]

Wist niet dat de spruitstukken van een Golf anders waren dan die van een bus? Zo ja, wat is het verschil? En is het passend te maken met deze spruitstukken?

[VoormaligLid19]

buiten de tekst "afbeelding" zie ik geen afbeelding

[sjoerd_s89_xj-49-dv]

Hophop! 1.6td donorblokkie is in ieder geval binnen!

De 1Y ligt inmiddels ook al naast de bus en is al aardig kaal gemaakt, na de tentamens verder!

In deze post zat een afbeelding maar nu niet meer ik zie ook enkel de tekst "afbeelding".

[Theo Postma]

De link is verlopen vandaar dat er alleen nog maar het woord afbeelding staat.

Theo

[JKiers]

*UPDATE*

Dag allemaal,
Na een aantal slopende weken van leren en tentamens maken heb ik zondag eindelijk tijd gevonden om de 1Y verder uit elkaar te halen. De kop en de carterpan zijn er nu af, hierdoor was de schade mooi zichtbaar. De drijfstanglager van cilinder 1 ligt er uit. Het blok lijkt te heet zijn geworden door een lekke koppakking, aangezien cilinder 1 lijkt te zijn schoongespoeld door koelvloeistof en cilinder 2, 3 en 4 'mooi' onder de roet zitten.
Nu denk ik dat ik het blok niet ga reviseren aangezien ik de staat van de krukas door het kapotte lager en de staat van de kop niet weet.
Ook zouden de kosten en de moeite de waarde van het blok compleet overstijgen, financieel maar ook technisch gezien, het is nou niet echt een superblok zeg maar.

Goed, ik ben dus opzoek naar een vervanger. Nu komt weer die mTDI op mijn pad. Ik wil hier toch meer van weten aangezien dat mij een aardig fool-proof blok lijkt. Tuurlijk, alles kan kapot maar toch.
Hoe werkt zo'n mTDI nou eigenlijk?
En moet ik dan ook een andere bak hebben dan mijn huidige vierbak van een 1.7d?
Wat moet er aangepast worden om überhaupt de TDI in de bus te krijgen?

Ik wacht het af, thanks alvast!

[Bob]

nog niet genoeg antwoorden op Facebook ?

[Theo Postma]

nog niet genoeg antwoorden op Facebook ?

Zit die hier ook al op het forum?

Theo

[JKiers]

nog niet genoeg antwoorden op Facebook ?

Iets met des te meer info des te beter
Ik heb daar nog niet alle info gekregen die ik zoek, dus vandaar dat ik het hier ook vraag, of is dat verboden?

TDI loopt gewoon met standaard mechanische pomp. Het gaat beter lopen als je een aanpassing doet, iets met een terugslagklep. Mooiste is elektronisch geregeld.

Standaard mechanische pomp, die van de 1Y? Tuurlijk, elektronisch zal het mooiste zijn qua lopen, het minste (wat mij betreft) met inbouwen...

[Bob]

Ik heb daar nog niet alle info gekregen die ik zoek, dus vandaar dat ik het hier ook vraag, of is dat verboden?

Nee hoor, maar als je hier de zoekfunctie gebruikt, heb je Facebook niet meer nodig.
Sterker nog, je hoeft je vragen hier dan ook niet meer te stellen, er is hier al zo veel over geschreven.

[JKiers]

Nee hoor, maar als je hier de zoekfunctie gebruikt, heb je Facebook niet meer nodig.
Sterker nog, je hoeft je vragen hier dan ook niet meer te stellen, er is hier al zo veel over geschreven.

Dank voor de tip van de zoekfunctie, ik had hem al wel gebruikt maar nog niet concreet genoeg.
Sorry als ik vervelend overkom o.i.d., is niet mijn bedoeling natuurlijk.
Maar ik ben nog jong en weet inmiddels aardig wat van motoren en hun werking op zich, maar ik heb nog nooit een motorswap gedaan. Ik wil het graag in één keer goed doen, vandaar dat ik graag zo veel mogelijk info van zoveel mogelijk bronnen vandaan wil halen.

[Bob]

[Roerdomp]

Het gaat om de kwaliteit van de bronnen, niet de kwantiteit...

[RoonT3]

Kwaliteit van je kunnen maakt dat je zo weer rijd.
Kwantiteit van je wensen maakt dat je voorlopig nog ff sleutelt.

[servicebus]

Een heel andere insteek om iets meer vermogen uit een 1Y te halen heb ik onlangs uitgevoerd .
Verstuivers afgesteld op 155bar (staan normaal op 130 bar bij een niet turbo blok) en de brandstofpomp een slag opgedraaid.
Aanzienlijk meer vermogen op deze manier.

[Roerdomp]

Was mijn vraag ook...