Waterpomp, maar welke?

[leof]

Beste medeforummers,

We zitten momenteel in Spanje (bij Murcia) en hebben een probleem: de waterpomp is kaduuk. Hij rammelde al enigszins in Zuid Frankrijk, maar nu was het of hij elk moment uit elkaar kon spatten.

Een leuke (maar wel gedateerde) garage met vriendelijke monteurs wilde dit probleem wel oplossen. Nu heb ik een T3 met oorspronkelijk een CS, later vervangen door een 1Y. De waterpomp heeft een dubbele poelie met een flens met grote diameter. De door de garage bestelde pomp had een flens met kleinere diameter en is dus niet te gebruiken. Frappant vond ik wel dat die pomp, die uit Alicante moest komen, nog dezelfde dag werd bezorgd.
Op mijn voorstel is nog geprobeerd de flenzen om te wisselen, maar ook de flensassen hebben niet dezelfde diameter.

Nou is mijn vraag hoe het zit. Heb ik een CS waterpomp met dubbele poelie of heb ik iets anders? Wat zijn de opties?
Wie weet raad en heeft eventueel onderdeelnummers?

Alvast veel dank,
Leo

[eric.c]

Hallo Leo,

Bedoel je deze?

IMG_1810.PNG

Deze staat bij TK carparts in de afdeling 1Y motor.
Het asgat van de poelie is 40mm.

Vriendelijke groet,
Eric

[René Vis]

het zou mooi zijn als ze de juiste poelies kunnen vinden , wat er nu op zit is niet goed voor een 1900 , de waterpomp draait nu te weinig toeren
Rene

[leof]

Dank voor alle reacties. De garage heeft nu het correcte onderdeelnummer besteld. Moeten nog een dagje op het parkeerterrein bivakkeren.
Je hoort nog hoe dit afloopt.

[leof]

Het is weer voor de bakker. De in tweede instantie bestelde waterpomp paste. Dankzij jullie onderdeelnummer.
Het was veel meer werk om de pomp te vervangen dan ik mij had voorgesteld. Van knalpot tot distributieriem moest alles eruit.

Maar hey, het is vakantie en we kunnen weer verder!

[René Vis]

dat is het zelfde werk als een 1600 d ,ze hadden de dynamo met steun en dan de waterpomp met huis moeten demonteren
Rene

[leof]

Een deel van de bevestigingsboutjes zit achter de plastic kap van de distributie. Dynamo is ook verwijderd. Of bedoel je iets anders René?

[René Vis]

Ze hebben de waterpomp vervangen en het huis van de pomp op de motor laten zitten , en dan moet er een heleboel gedemonteerd worden , wat dus niet hoeft
Rene

[leof]

OK! Goed om te weten. In Bentley vond ik er niks over.

[leof]

Nog één vraagje: de onderste V-snaar lijkt mij wel erg strak staan. Kan ik dit op een of andere manier vaststellen of die niet té strak is?

[servicebus]

De onderste snaar wordt op spanning gebracht met vulschijven op de waterpomp poelie.
Misschien kun je hier eentje tussen uit halen (deze zitten tussen de poelie helften)

[Roerdomp]

Je moet hem grofweg een cm in kunnen drukken met 1 vinger.

[leof]

Nog even voor de volledigheid over wat René bedoelt: een plaatje maakt het allemaal duidelijk.

WaterpompCS.jpg

[leof]

De onderste snaar wordt op spanning gebracht met vulschijven op de waterpomp poelie.
Misschien kun je hier eentje tussen uit halen (deze zitten tussen de poelie helften)

Ik heb met veel moeite de drie boutjes waarmee de waterpomppoelie vastzit losgekregen. Er zaten te dunne ringen onder de boutjes zodat de ringsleutel er niet helemaal overheen paste vanwege de opstaande rand aan de poelie. Met een zeskante dop eraf gekregen.

Toen heb ik één vulring tussen de twee poeliehelften gezet en nu ben ik tevreden over de spanning.
En natuurlijk extra ringen onder de boutjes gestopt.