Het Bus-forum.nl

Beste bussers,

Ik heb in een ander ‘gevraagd’ topic al om hulp gevraagd bij een lekke drukleiding/dieselleiding. Ik heb geen andere keuze momenteel dan wat alu tape en tie wraps, ga morgen nieuwe leidingen halen.

Maar net nu ik de quick fix af had zag ik dat hij ook op de aansluiting tussen de leiding en de verstuiver diesel door laat sijpelen. Heb m net losgedraaid en wat strakker terug gezet, maar tevergeefs. Ik heb dinsdag mijn APK afspraak staan, woensdag verloopt ie. Is dit snel te fixxen of zal het door de garage gedaan moeten worden? Ik heb vandaag en morgen nog om te klussen. + kan ik er zo nog mee rijden, of maak ik dan meer stuk dan me lief is?
Bedankt voor de hulp alvast!

Wouter

Geen idee of dit een afkeurpunt is maar gelukkig is het een diesel. Een diesellek is ecologisch en economisch niet interessant maar zolang de bus goed rijd is het geen drama. Bij draaiende motor niet met je hoofd boven de motor hangen

Als je de nieuwe leiding juist monteert zal het lek aan de wartel waarschijnlijk ook verholpen zijn.

Als APK woensdag verloopt heb je nog wel even voor je een systeemboete krijgt. Je mag alleen niet op de weg rijden, wel naar je APK afspraak en terug.

Diesel lekken is afkeur....

Ik zou de reparatie gewoon door de garage laten uitvoeren. Die kunnen snel onderdelen ter plaatse krijgen en jij geen kopzorgen. Tenzij je een afspraak bij de Quickshit had gemaakt, dan zat je toch al in de penarie.

Roerdomp schreef: ↑08 aug 2021 15:30 Ik zou de reparatie gewoon door de garage laten uitvoeren. Die kunnen snel onderdelen ter plaatse krijgen en jij geen kopzorgen.

Mee eens .

RoonT3 schreef: ↑08 aug 2021 14:22Als je de nieuwe leiding juist monteert zal het lek aan de wartel waarschijnlijk ook verholpen zijn.

Best mogelijk. Ik heb hetzelfde een keer gehad met een verstuiverleiding van een tractor; ook lekken bij de wartel en aandraaien hielp niet. Bleek de leiding gescheurd. Dat was te repareren door de leiding iets in te korten (het stukje leiding recht boven de wartel was lang genoeg) en een nieuw (klem)tonnetje op de leiding te zetten.
Een nieuwe leiding was beter geweest (maar dit was sneller).

Groet,

Erik.

Weet je zeker dat je quick fix niet faalt? Ik kan mij goed voorstellen dat er diesel aan de onderkant van de leiding lekt en vervolgens naar beneden loopt. Dan komt het uit bij de aansluiting op de verstuiver.

casss schreef: ↑09 aug 2021 09:25 Weet je zeker dat je quick fix niet faalt? Ik kan mij goed voorstellen dat er diesel aan de onderkant van de leiding lekt en vervolgens naar beneden loopt. Dan komt het uit bij de aansluiting op de verstuiver.

Die quick fix gaat echt niet werken, 150bar hou je met een stukkie tape en tiraps niet tegen. Nu loopt het idd langs de leiding op de wartel.

Gewoon wachten op die nieuwe set. 99 % zeker dat beide problemen in 1x zijn opgelost.

Plaatsen moet je wel even een procedure volgen. Eerst moet de lucht uit de leidingen worden gestart. Dat doe je door de leidingen aan de verstuiverkant niet vast te draaien. Ook niet echt los... dan ga je starten tot de diesrl eruit sijpelt en dan draai je hem dicht. Bvk met twee. Maar alleen kan het ook.

Succes. Rolf

Ps: ik zie dat je n t4 heb. Ik denk dat het hetzelfde werkt. Maar ik baseer eea op een t3 diesel.

Bedankt voor alle hulp! Heb de juiste onderdelen vanmorgen gehaald en geef het mee aan de garage bij de apk morgen. De quick fix hield het nog best aardig, dus prima klussie in the end.

Thanks!