V6 2.8 30v climatronic inbouw

[flat412]

ik weet wel dat hier in nederland een Fridolin met W12 middenmotor rijd, maar die gebruikt een R8 versnellingsbak

[Daan]

Voor Robin 84

http://youtu.be/tbxx7Z17TvA

[Robin I.]

Dat gaat rap! En het geluid erbij, genieten

[Daan]

In het echt is het geluid vele malen mooier maar het komt echt niet over met een mobieltje. Het is geen straf zullen we maar zeggen

[Dennis Caravelle]

Erug mooi

[TijnCU]

Klinkt prima op mn telefoon Daan
Heb je al een compressor op de plank liggen? Straks alleen nog maar wielspin

[Daan]

Vandaag een begin gemaakt met de airco . Binnenkort meer foto,s en uitleg

http://youtu.be/yeiRDYRp9J0

[Daan]

Zoek de verschillen.

IMAG0396[1].jpg

P8150368[1].JPG

Het gaat dus een "halve" climatronic worden. Recirculatie hebben we niet in een bus en ook geen centrale verdeelklep en ook geen roosters in het dashboard die warme lucht kunnen blazen. In de Passat kan je op de autostand alles door de unit laten regelen zodat je boven( op de voorruit) midden (dashboard roosters) en beneden ( voeten) overal dezelfde temperatuur krijgt. Dit kan dus niet in het kachelhuis van een bus omdat je simpelweg hiervoor de kleppen mist. Heb dus op de unit bepaalde knoppen onklaar gemaakt en deze zwart gespoten. Tevens ook de ledjes omgebouwd ipv blauw is het nu dezelfde kleur rood als de teller displays. Tevens werkt recirculeren enkel maar als je de temperatuur onder de 20 graden wil hebben en functie valt in de auto stand ook na 15 minuten af omdat er anders te weinig frisse lucht binnen zou komen. Komen dus 2 stappen motoren in de bus ipv 4 die de climatronic normaal in gebruik heeft. Alles word echter wel elektrisch aangesloten i.v.m. foutmeldingen. Alle sensoren komen ook in de bus kachelbak. Wat er dus over blijft is een unit die ik handmatig ga bedienen. Houd dus in dat er gewoon gekozen kan worden op voorruit/voeten en temperatuur. Temperatuur blijft echter wel constant in de bus ook op de handmatige stand. En er blijft natuurlijk altijd de mogelijkheid om de airco functie compleet uit te zetten d.m.v. de econ knop. De ventilatie functie blijft dan natuurlijk gewoon werken. Ben ondertussen bezig met MEK om de kachelbak aan te passen om de verdamper in kwijt te kunnen.
Zal als de kachel bak wat gevorderd is hiervan foto's plaatsen op dit moment is er voornamelijk gezaagd in de bak

[servicebus]

Jij gaat ver met aanpassingen Daan

[Daan]

Waarom???? Omdat het kan

[Robin '84 T3 TD]

Getverdemme wat draait dat blokje lekker en heerlijk wat een acceleratie en geluid!!!
Vakwerk Daan echt heel mooi.
Blijft je bak wel heel met dit vermogen?

[Daan]

Voorlopig wel Robin. En het is benzine en geen diesel met turbo die een mega hoog koppel erop zet. Heb wel vertrouwen dat het goed gaat en anders word het toch een Porsche bak .
Ook nog ff weer wat verder met de kabelboom van de airco heb deze keer eens linnentape gebruikt wat ook orgineel bij vw gebruikt word. Het stuk wat op de kachelbak aangesloten gaat worden is ingetaped nadat het eerst allemaal op de juiste lengte is gemaakt.

P8210373[1].JPG

De andere kant van de kabelboom moet allemaal in de bus worden aangesloten ( 21 draden) dit blijft dus voorlopig nog even zo.

P8210374[1].JPG

Verder had ik eens een foto op een Duits forum gezien die een oplossing had tegen het drooglopen van het kachelfan lager. Gewoon een dopje met wat vet erop monteren. Dus beter goed gepikt dan slecht verzonnen.

P8210370[1].JPG

En de verdamper zit in de kachelbak vereist nog veel plakwerk maar heb er nu wel vertrouwen in dat het toch gaat lukken zonder dat er in de bus geslepen en gezaagd moet worden.

P8210376[1].JPG

En als laatste de 2 dummy stappenmotoren op de kachelbak gemonteerd.

P8210377[1].JPG

Morgen nog een 2e kachelbak ophalen bij een mede forumlid zodat we deze nog beter kunnen zagen dan de eerste.

[Robin '84 T3 TD]

Vakwerk Daan
Jij bent niet bang voor een projectje.

[TijnCU]

Ga je ook nog een interieurfilter plaatsen? Knap dat je dit met een bus unit doet, was die van de passat te groot?

[Daan]

Zit idd nog over een filter na te denken Tijn. Weet dat er ooit door een Duitse firma een set geleverd is die je achter het aanzuigrooster in de grille kon plaatsen. Denk wel dat het beter is aangezien de verdamper nat word van condens en er dan makkelijker vuil aan blijft kleven . Unit van de Passat was echt veel te groot en dan had er nog veel meer aan de bus veranderd moeten worden en dat wil ik nu net niet. Bedoeling is om het zo 1 op 1 te wisselen. Bedoeling is pas om dit volgend voorjaar te gaan doen en dan gelijk de carpc eruit om over te stappen naar een tablet twee vliegen in 1 klap zeg maar. Wil dan ook gelijk het dashboard wisselen maar ben er nog niet uit wat ik hiermee ga doen. ( spuiten /bekleden/folie? ect,ect)

[TijnCU]

Ja de mogelijkheden zijn eindeloos ik vind bekleden wel luxe maar helemaal glad en in de glimmende lak is ook wel heel erg mooi. Het originele korrelzwart is in elk geval niet moeilijk om te verbeteren