Binnenspatbord bescherming

[John_Texel]

Wie heeft er ervaring met de kunstof binnenspatbord bescherming te koop bij Paruzzi art nr 070750 / 51 en 070773 / 74?

Groeten
John

[RoonT3]

Niet zelf maar over algemeen is de pasvorm knudde en moet je toch wel met een fohn nabewerken. Ook de bevestigingspunten laten te wensen over en men maakt wel zelf extra beugeltjes of verlijmen met sikaflex. Plaatsen bij warm weer of in een warme ruimte helpt ten opzichte van buiten in de koude. Ik heb een paar bussen ermee gezien en die eigenaren hebben zich véél moeite getroost om dit goed op zijn plek te krijgen. Hangt ook wel van je eigen eisen af natuurlijk hoe ver je wil gaan.....

[T3 1981 ons bussie]

Ik heb ze al jaren zitten. Pasten zonder al te veel aan te passen. Ik ben er tevreden over. Heb de rand langs de carrosserie wel afgekit. Aan de achterzijde heb ik inderdaad wel extra beugels gemaakt.

Groet wim

[Voormalig Lid 24]

Ik heb geen klachten, al is de vorm soms wat lastig in overeenstemming te krijgen met de originele wielkast. Ik heb de binnenschermen bevestigd met parkers en zeker geen kit gebruikt. Ik geloof in goede ventilatie en af en toe flink schoonmaken achter de schermen om verzamelde meuk weg te halen, dan is alleen een paar schroefjes loshalen wel zo makkelijk. Vroeger was er zo een Fins systeem van aluminium binnenschermen. En hoe goed dat ook afsloot, er moest volgens de fabrikant altijd gezorgd worden voor een goede be- of ontluchting om rotterij te voorkomen.

[krisg]

wat voor zin heeft het dan nog ?

[T3 1981 ons bussie]

De wielkasten zijn eerst goed geconserveerd. Daarna de kunststof wielkuipen gemonteerd om de wielkasten te beschermen tegen steenslag. Kuipen sluiten niet volledig aan dus ventilatie genoeg.
Heb ze alleen bovenaan bij de boog van de wielkasten afgekit zodat er zo weinig mogelijk vuil tussen komt.

Boven de voorwielen is een plek die bij veel bussen doorgeroest is bij de gordelbevestiging. Was bij mij ook zo, en volgens mij heb ik er nu alles aan gedaan om dat weer te voor komen.

Groet wim

[rick]

Mijn bus van fabriek uit voorzien van een steenslagcoating. Die was nog in redelijke staat na 25 jaar. Waarom die niet verbeteren? Dat moet toch gebeuren als je die afdekt. Dat slecht passende plastic scherm geeft namelijk door ophoping van zand extra roestvorming? Wil je dat niet dan zul je die inmiddels poreuze coating goed moeten herstellen en daarvoor moet ie er (deels) af. De wielkasten zullen ook slecht drogen als de auto stilstaat.

[T3 1981 ons bussie]

Waarom zitten er dan tegenwoordig overal kunststof spatschermen in.

Groet wim

[sjoerd_s89_xj-49-dv]

Zolang er een luchtlaag tussen het het kunstof en staal blijft denk ik dat het best een goede aanvulling op geluids isolatie/steenslag beschermer is. Plus dat er veel minder modder achter de vulhals van je tank komt te zitten. Ik zou wel de buitenkant beplakken met xtrem of een ander soortgelijk materiaal.

[rick]

Waarom zitten er dan tegenwoordig overal kunststof spatschermen in.

Groet wim

Mijn vorige bericht gaat niet over de toepassing van binnenschermen in huidige auto's. Dat is een goede voorziening.

Ik zeg in mijn vorige bericht dat het achteraf toepassen van zo'n slecht passend en moeilijk aan te brengen scherm niet verstandig is. De auto is er simpel gezegd niet voor ontworpen. Daarbij is er al een antisteenslagcoating aangebracht in de wielkast.

Is zo'n dun scherm geluiddempend? Ik verwacht het niet. Wielgeluiden worden voornamelijk via de carrosserie overdragen.

[T3 1981 ons bussie]

Met de omschrijving van slecht passend en moeilijk aan te brengen ben ik het niet eens. Ze worden niet voor niets nog steeds aangeboden op de webshops.
Ik denk als je een beet je handig bent, dat ben je anders rij je geen t3 het geen probleem moet geven.

Groet wim

[Voormalig Lid 24]

Precies Wim,

zo denk ik er ook over. Je moet een beetje pielen, maar dan passen ze best aardig. Dat ik ze eens per jaar los haal is voor uitgebreide inspectie en daarnaast gewoon regelmatig schoonmaken met de tuinslang. Staat je bus in de zon, is het echt zo droog. En natuurlijk houd je de undercoating zo wel in goede staat. De wielkasten komen altijd wel vol troep, met en zonder beschermers maar de laatsten houden veel tegen met als bonus de onbeschadigde coating en geluidsisolatie. Ik vond het verschil in geluid na montage best wel merkbaar.

[BeakerFlo]

Ik ga er ook voor ivm geluidsisolatie en idd de ergste troep tegen houden. Goede inderdaad om 1x per jaar de boel eens goed schoon te maken er achter. Kan je meteen de roest e.d. checken. Misschien is het idd verstandig om het met busjes te plaatsen om zo die lucht laag te behouden. Kan je eventueel ook met een hoge druk reiniger er tussen.

[Roerdomp]

Op moderne auto's is het ook niet alles. Zowel bij mijn A4 als mijn huidige 320d zorgen trillingen voor het wegslijten van de beschermende zinklaag met roest als gevolg. We hebben het dan wel over auto's met bijna een half miljoen kilometers die buitenproportioneel veel op halfverharde wegen hebben gereden en zelden schoongemaakt werden/worden. Toch denk ik dat een elastische coating beter is dan hard plastic.

[John_Texel]

Hallo allemaal. Het heeft even geduurd maar iedereen bedankt voor de reacties.
@ Wim en Elsa, waar zijn de extra beugels geplaatst?

Groeten
John

[T3 1981 ons bussie]

6583B974-E9E0-49D9-92EE-A41A8A3E4862.jpeg

Met een stukje gaatjesband gefixeerd. Zit er nu 5 jaar in en ziet er nog goed uit.

Groet wim