Brandweerbus interieur

[Da Verguldo]

Hoi,

Afgelopen weken aan de slag geweest om de Brandweerbus reisklaar te maken. Aangezien ze ook dit jaar zonder problemen door de technische keuring raakte besloten we eerst eens wat plezier te maken met onze bus. Deze zomer stoppen we eerst bij vrienden en kennissen ergens tussen Toulouse en Carcasonne, daarna trekken we voor een dikke week verder naar Barcelona om vervolgens in Toulon de oversteek naar Corsica te wagen. In 12 dagen bezichtigen we het eiland om via Italië terug te keren. M.a.w. geen spartaanse gesloten besteller met luchtmatras meer maar in plaats daarvan een soort van basis-camper/weekender met bedbank.

Enkele foto's met uitleg:







Allereerst stripte ik de bus volledig en maakte ik alles proper. Heel de carrosserie inclusief dak heb ik met dreunplaten bekleed.
Daarna vulde ik de zijwanden, schuifdeur en achterklep met glaswol welke ik inpakte tegen het vocht. Het dak isoleerde ik met piepschuim platen.
Als materiaal voor de panelen en de hemel maakte ik gebruik van 3mm berkentriplex welke zeer sterk en flexibel is. Perfect om de ronde vorm van het dak, met die nogal scherpe bocht aan het uiteinde, in slecht 2 panelen te bekleden. Achteraan stak ik de traanplaten die geplaatst werden bij de brandweer ombouw terug. Alles vees ik vast met zelfborende vijzen. Zo is alles netjes demonteerbaar als we na de zomer alles zullen behandelen tegen vocht en kromtrekken.

De vloer en de buitenkant van het motorcompartiment isoleerde ik eerst met gesloten cellenrubber van 5mm dik. Daarboven monteerde ik een multiplex plaat van 10mm die ik beklede met Vinyl in dambordpatroon en achteraan met noppenrubber.Dit geheel bracht het geluidsniveau reeds drastisch naar omlaag! De vloer zette ik achteraan vast met bouten met platte koppen door de gaten die bij de ombouw reeds werden geboord. Ik gebruikte hierbij een beetje 'Butyll-tape' om eventueel vocht buiten te houden. Vooraan maakte ik de vloer vast met platte bouten in 8 van de gaten die er zaten voor de rails van de voorste bank.

Ik paste ook lichtjes een fietsenrek aan dat op zolder lag om de stoelen en het kampeertafeltje mee te sleuren. Dit bleek er bijna voor gemaakt te zijn!
Met versterkte gasveren die van Bloemen Cindy kwamen gaat het geheel ook nog eens makkelijk omhoog.









De scharnieren van de westfalia bedbank die ik in een ver verleden van Michiel 'Paramike' kocht bouwde ik over op nieuwe exemplaren uit MDF.





De rugleuning en zitvlak zitten er ondertussen ook al op maar moeten dus nog afgerond worden aan de hoeken en bekleed worden. Foto's volgen nog!

Wie weet mij te vertellen wat de beste soort schuimrubber is die stevig genoeg is om te slapen? Ik hou van een stevige matras. Ik vond al enkele interessante soorten schuimrubber zoals koudschuim sg 45 en traagschuim sg 65. Hoe rond ik best de hoeken van het schuim af?

Mvg,

Kris

[multirood]

Je kan schuim zagen met een ouderwets elek. broodmes (2 gekartelde messen die naast elkaar bewegen)
Afwerken met een bandschuurmachine

Groeten Steven

[86crewcab]

Kan u geen tip geven maar ben wel benieuwd hoe het verder gaat !
Mss kan ik eens langs komen om uw werk te bewonderen in het echt..

[Jim_D]

Wauw, begint meteen al ergens op te lijken!
Daarbij ook complimenten voor de nette bus.

Zelf heb ik geen ervaring met het afzagen vans chuim.
Wel zou ik nog eens denken over het tafeltje achterop.
Dit belemmerd het uitzicht naar achteren behoorlijk...

[Da Verguldo]

Hoi,

Bedankt voor de complimenten en het advies.
Tafel achterop lijkt me geen probleem aangezien vrachtwagens, bestelwagens, caravans, mobilhomes ook geen achteruitkijkspiegel hebben.
Ik rijd nu 5 jaar met een mobiele kraan en heb dat ding nog niet gemist. Toch bedankt voor de insteek.

Het regent nu pijpenstelen dus heb ik nog niet de kans gehad om verder te werken

Mvg,

Kris

[busdude]

Van wat ik begrepen heb is SG65 een te harde schuimsoort om op te slapen.
Volgens mij zit met een hardheid van rond de SG30/40 het beste.

Ik weet dat er in Nederland 'het polyetherpaleis' bestaat, weet niet of er ook zoiets in België is.
Ik heb mij door deze mensen uitgebreid laten voorlichten over een oplegmatras voor in onze "Dude".
Dat mag natuurlijk wel weer iets zachter zijn omdat het op een bestaand matras(je) gelegd wordt.

groeten,
Marcel

[tdn]

Dag Kris,

SG45 Polyether is echt iets te hard om op te slapen. Zelf wat aan mispakt: http://bus-forum.nl/phpBB/viewtopic.php ... 15#p201215
Pas nu, een jaar later is de matras goed te doen om op te slapen. En ik hou ook van een harde matras.
Je mispakt je snel aan de kleine samples die ze in de winkel tonen. SG35 (ten hoogste SG40) is zeker hard genoeg, zonder dat je het gevoel hebt dat je op de grond slaapt.

Ziet er goed uit voor de rest

Tom

[Da Verguldo]

Buscollega's

Dit en vorig weekend weer aan de slag gegaan met de bedbank. De vader van mijn vriendin stak een deftig handje toe





Mvg,

Kris

[Theo Postma]

Goed bezig Kris

Theo

[86crewcab]

Leuk en met 2 werkt het net iets plezanter dan alleen he

[Da Verguldo]

Hoi,

Nog even een update:

Complete voormontage van de 'frontplaat'


En vervolgens gemonteerd




Het typeplaatje van de bedbank, waarvan enkel nog de scharnieren origineel zijn


Mvg,

Kris

[86crewcab]

Dat hebben jullie netjes gedaan!! En dat typeplaatje is een heel leuke detail

[Jim_D]

Type plaatje is inderdaad ene leuk detail.
Maar ook netjes dat het motief doorloopt

[krisg]

Een beetje druk, die vloer, maar wel goed gedaan. Wij kochten een matras bij schuimrubberbetaalbaar.nl, thuisgeleverd en niet duur.

[Fred_G]

Netjes gewerkt

[Da Verguldo]

Busfans,

Ook dit weekend weer aan de slag met de bedbank. Zitvlak en rugleuning bekleed en gemonteerd. Ik gebruikte koudschuim SG40.
Een oude schoenkast word aangepast voor in de bus, ze staat er hier even in om te passen. De scheidingswand gaat er overmorgen uit zodat het nog 10cm kan opschuiven.







By night:








Groeten van een tevreden Kris