Mike Sander vet waar te koop?

[RoonT3]

Nee niet goed. MS dekt enkel af.... door de kruipende werking bij warm weer ook in de naden waar tectiel niet zo makkelijk in trekt. Andere waxes kruipen ook meer of minder. Altijd ook nog opletten in hoever die middelen inwerken op rubbers en kunststoffen. MS is redelijk safe. Verder zoals je zegt goed te gebruiken op niet zichtbare plaatsen en de holle ruimtes. Soms moet je wel even extra openingen maken om er goed bij te kunnen. Zorg dat je die op niet of minder zichtbare delen (open)maakt en dat je carrosseriestopjes bij de hand hebt. Die 400 verdien je terug in minder roestproblemen en restwaarde, mits je basis in orde is.

[Erik Middel]

Klinkt goed! Is er een overzicht van de T3 waar bij de holle ruimtes en plekken het beste ingespoten kan worden? Ik me zoiets eens gezien te hebben. Dan vergeet je tenminste niks.

[rick]

http://www.kerschhofer.net/t3/blech/abwerk.htm

[spherius]

Heren,

Bedankt voor de reacties. Ik begrijp hieruit dat MS vet niet meer in Nederland te verkrijgen is.
Dan zal ik wel een potje uit duitsland mee laten komen als ik weer onderdelen nodig heb.

[Erik Middel]

Zeg, vandaag vertelde iemand mij dat ik alles aan de binnenkant, zoals de holle ruimtes, het beste allemaal in ML kan zetten. Dit is een soort tectyl toch? Is dit een alternatief voor MS, want ML is wel verkrijgbaar in NL.

[Theo Postma]

Ik kan Rikus vragen wat voor wax hij gebruikt?

Theo

[Erik Middel]

Super, Theo!

[Theo Postma]

Valvoline Tectyl Superwax is wat Rikus gebruikt, en wat de Rooie dus ook heeft.

Theo

[Erik Middel]

Volgens mij is dat weer anders dan ML, ook al is dat ook van Valvoline. Kortom, er zijn dus alternatieven voor Mike Sanders. Alleen het mooiste is natuurlijk een product dat de volgende eigenschappen heeft:

1. Het kruipt lekker in alle (onbereikbare) naden die de bus heeft.
2. Het zet (vlieg)roest om wat uit het zicht is.
3. Het beschermt tegen vocht en andere invloeden.

[RoonT3]

Je kan ook gewoon een verwarmde garage bouwen.

Nadeel van al die wax en co is dat bij reparaties je goed (ruim) moet ontvetten. Het is niet fijn als dit je lasnaad in kruipt terwijl je last.

[Erik Middel]

Hmmmm.... http://www.oldtimerautosite.nl/Update%2 ... b_2016.htm

[RoonT3]

En dat vind je een representatie of objectieve test? Nee de duitse test met nagebootste holle ruimten lijkt mij beter. De binnenkant van je bus is niet dagelijks blootgesteld aan de weersinvloeden of zonlicht.

[Roerdomp]

Nee, maar als het in die omstandigheden werkt, is het goed.

[RoonT3]

Is dat nu niet kort door de bocht. De toepasbaarheid van de getoonde producten is niet universeel. Er is niet dé oplossing uit één potje. Het gaat om het totaal plaatje van laklagen, voorbereidingen en nabehandelingen. Daarbij ook je gebruik en onderhoud.

[Roerdomp]

Tuurlijk moet je de context zien. MS Fett zit niet eens in de aangehaalde test. In de Duitse test wel. Maar hetzet je wel aan het denken als je goed verkopende producten ziet falen in praktijktests.

[rick]

Nog het een en ander over nadenroest. (zoektermen; naden fertan ferpox)
Bij mijn beschreven behandeling jarenlang tot de verkoop van mijn bus en mogelijk langer geen roest meer verschenen..

http://www.bus-forum.nl/forum/viewtopic ... ox#p138971
http://www.bus-forum.nl/forum/viewtopic ... an#p140755